Жесть не в смысле из чего этот аппарат сделан, а в смысле того, как его делали, испытывали, эксплуатировали... Десятки трупов. Миллионы человекочасов. Переделанные аэродромы по всей стране. Применение в нескольких боевых конфликтах (Уганда, Чад, Ирак, Иран, Афган). Более 30 лет эксплуатации.
Вот это я понимаю - РАЗРАБОТКА!Часть 1:
Как рассказывал потом Климов, Туполев, не скрывая своего негодования и в свойственной ему манере, высказался: "Сволочи (на самом деле его выражение было куда крепче. — Прим. авт.), поставили хреновый прибор, потом самолеты бьются, а Туполев виноват".
Часть 2:
Экипаж Ту-22, на борту которого находились летчик Ахмед Али Альбани и оператор Альмари, выполнял тренировочный полет, взлетев с аэродрома одной из учебных частей советских ВВС. Грубая ошибка пилота привела к выходу машины на пикирование с отрицательной перегрузкой, а затем — на кабрирование с перегрузкой свыше 4,5 единицы, создав впечатление о нарушении управляемости машины. Советский штурман и араб-оператор катапультировались. Оператор, похоже, испытал сильнейший стресс, поскольку катапультировавшись, мертвой хваткой держался за поручни кресла, препятствуя его отделению и вводу в действие парашюта. Он так и упал с креслом на землю и разбился. Штурман приземлился, отделавшись переломом бедра. Тем временем, командир, доложив на землю о случившемся, совершил благополучную посадку на своем аэродроме.
Вот это я понимаю, "мамочка"!
До 94 тонн (44 тонны топлива).
Силовая установка 11 тыс кгс и 16,5 тыс кгс на форсаже, скорость до 1,4 мах.
Дальность 5500 км. Потолок 13500 м.
"Грузовой" отсек почти 7 метров в длину и 1,5 в диаметре.
Кстати, в конце второй части статьи дана ссылка на лётный симулятор.
